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Es necesaria la adecuación de vias alternas.

 Una serie de controversias en torno a la construcción del “Transcaribe”, trasporte masivo de Cartagena de Indias se han suscitado a medida que este avanza.
Pero en el caso de Cartagena es necesario habilitar vías alternas sobre todo ahora que se pretende construir la llamada fase II que comprende un gran tramo de la columna vial de la ciudad (sobre la avenida Pedro de Heredia) al ser cerrada se imposibilitará el trafico automotor en la creciente ciudad.
Decimos esto ya que hemos sido testigos del caso Bogotá a pesar que la extensión de terrenos donde se ejecutan las obras son inmensamente superiores a las de Cartagena y tienen la experiencia de varios años aun se presentan nudos vehiculares.
Lo grave del caso es que las vías que sirven de alternas después de culminar el proyecto no son reparadas y se deja el problema de los huecos y en completo mal estado las calles a los moradores del área, que en una oportunidad les sirviera de desfogue para el trafico automotor.
Creemos que Enrique Chartuni “El Chartu”, gerente del proyecto Transcaribe, conoce mucho cada punto donde le duele a Cartagena en materia de malla vial, le pida a las autoridades competentes la reparación de la vías, puesto que este proyecto de transporte masivo se convierte en una mina de oro porque tienen vía para uso exclusivo, reparación de los tramos que sale del bolsillo de los ciudadanos, la sobre tasa de la gasolina para ellos de la que no utilizan una gota de este combustible para sus articulados.

“Chartu” pilas con las calles alternas que más tarde las utilizaran los Alimentadores y por el peso de estos vehículos, en dos meses de uso la concha de asfalto o concreto se quiebra y vienen los huecos como también la inconformidad de la ciudadanía por el mal estado de las calles.

Como no todo es malo, Bienvenido el transporte masivo a mi querida Cartagena, la ciudad que lo aguanta todo!